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自航绞吸挖泥 船“天鲸”号南海吹沙造岛

时间:2014-09-16 09:51 作者:超高分子聚乙烯管道生产厂家 点击:

自航绞吸挖泥 船“天鲸”号南海吹沙造岛
华阳,是南沙群岛中一暗礁。目前由中国实际控制,行政上隶属于海南省三沙市
。目前是有中国军队驻守的最南端的南沙岛礁。2013年底至2014年的填海作业,
使得华阳礁成为中国大陆实际控制的最大岛(截止2014年5月最大,因填海作业
仍在继续,未来陆地面积排序仍有可能变化)。
中国在南海多个岛礁进行的大规模填海工程,引发多国关注。英国广播公司甚至
派遣记者亲临一线,拍摄这些据称“要建成空军基地”的岛礁工地。在媒体展示
的照片中,礁盘上已经形成了边长数百米的人工岛屿,并有不少工程机械正在施
工。
  南沙向来以礁盘狭小、难于驻守著称,1988年解放军开始常驻南沙时,竹竿
、篾席和塑料布搭起的高脚屋因为居住环境恶劣被戏称为“海上猫耳洞”;混凝
土的礁堡面积稍大,但除去菜地之外,空地也只有一小块操场,甚至无法起降直
升机。要短时间内在南海变出几个岛来,没有两把刷子是不行的。
  说起在南沙填海,一般人首先想到的是从大陆派出货船,运载沙土石料或混
凝土预制块填在南海浅滩周围的景象。不过,在远离大陆的南海填海造陆,所需
要的沙土量以百万吨计,加上陆沙价格远远高于海沙,无码头水域大吨位货轮需
要小船卸载等因素,使这种填海方法虽然技术门槛低,但成本极高、效率极差,
对于大规模填海来说并不适用。越南由于条件所限,在南沙非法占据的岛礁上填
海时,只能经常使用这样的手法。
  南沙礁盘周围大多有面积广大的浅滩,里面最多的就是大量海沙,填海最有
效率也是最经济的方法就是将这些沙子利用起来,就地开采使用。如此多的海沙
当然不能用抓斗或者铲子蚂蚁搬家,而依赖于一种更有效率的作业方式——吹填
  根据从船舶自动识别系统处综合来的信息,从2013年9月至2014年6月间,“
天鲸”号多次往返于南沙华阳礁、永暑礁、赤瓜礁、东门礁和南薰礁之间,通过
轮流作业提高效率,累计天数达193天。其中,2013年12月至今是“天鲸”号在
南沙作业的高峰时段,他往来于五个礁盘之间,累计工作174天,按照每小时吹
填海沙4500立方米计算,“天鲸”号在南沙五个岛礁吹填了超过1000万立方米的
沙土和海水,大约相当于3个美国胡佛水坝消耗的混凝土。
与此同时,中国在西沙也在持续进行着规模不小的填海工程。今年2月,“天麒
”号挖泥船与一艘20立方米抓斗式挖泥船被拍摄到正在永兴岛港口进行疏浚。“
天麒”号是亚洲最大的非自航式绞吸挖泥船,2008年4月在青岛前进船厂建造,
公称生产量4500立方米/小时,排距6300米,其吹填能力甚至比“天鲸”号更强
。该船抗风浪能力强,可挖掘粘土、密实砂土、碎石土和强风化岩,对于需要大
量海沙却不需要频繁机动的永兴岛填海工程正是恰如其分。
  至于填海工程为何直到近日才成为媒体焦点,一方面是因为目前南沙填海工
作的吹填阶段已经基本结束,大量工程人员和机械上岛施工,人工岛屿的规模和
用途都引起了觊觎南沙资源的某型周边国家的警觉甚至不安;另一方面,则是今
年5月以来围绕“南海981”号钻井平台持续数月的海上对峙与冲突吸引了各方的
注意力。
  中国在建设岛礁的问题上,一直保持了最大克制。但越南、菲律宾等却不断
违反2002年《南海各方行为宣言》 ,大搞永久性设施,不断逼迫中国。目前,
中国控制的几个南沙主要岛礁均已经建起了边长数百米的大型人工岛,其填海面
积和规模远超周边国家近年来填海的总和。在这场国家意志与能力并存的填海竞
赛中,中国一出手就得以后来居上,工业部门的先进技术和优秀产品无疑是关键
。4500立方=15米*15米*20米, 相当于6层别墅那么大,一小时造就,还是实心
的。
天鲸的最具威力就是它的机动性!还有一艏铁建号来的!吹填的成本应该是比运
输陆地沙土要经济,再者同时填5岛更能提高效率!
按照猴子的属性,必然受到刺激会加大填岛的力度!我们要是设法使绊子才行!
 
干货居多,但海水不可避免,毕竟是在海里作业。
大概5年前吧,与魔都某海工教授吃饭。他仗着酒劲,跟我们吹:只要国家拍板
,我们一年就可以在南海造几个岛出来。我问他填海的建材从哪里来?他呵呵一
笑:简单,吹沙船。
看来他真不是酒喝多了啊。
  
三沙市市委和市政府一直关心群众的生产生活,特别是自以“为民、务实、清廉
”为主题的群众路线教育实践活动开展以来,三沙市市委和市政府,高度关注各
乡镇村组群众反映特别强烈的“关于无法吃到新鲜蔬菜”的意见建议,并将此意
见列入市政府专项整治内容之一,制定了专项整改方案,明确了责任领导和责任
部门,采取了确实的效的整改措施,倒排工期扎实有效进行整改。目前在数个小
岛上已完成………………平方公里的菜地建设。
 
国防大学战略研究所所长金一南少将为该画册作序称,作者基于对蓝色国土的挚
爱,基于对海洋安全的责任感、使命感和强烈的忧患意识,拍摄下这些珍贵的作
品。通过这些作品,让我们认识海洋,认识海权,认识使命。
 
  西沙群岛,位于南海的西北部,距海南岛东南方180多海里处,主体部分处
于北纬15°40′至17°10′,东经110°至113°之间。由45座岛、洲、礁和沙滩
组成。东面为宣德群岛,西面为永乐群岛,犹如两串闪耀着光芒的明珠,镶嵌在
碧波万顷的南海上,与东沙、中沙、南沙群岛一起构成共和国最南部的蓝色疆土
,是祖国最美丽的宝岛。
 
  “西沙的美是无与伦比的,我不论是第一次还是多次航拍,每次都会有新的
收获和感受。”查春明说,“有很多人向往去马尔代夫旅游,如果西沙能够得到
很好的开发,要比马尔代夫强得多。我想通过这本画册,让读者换个视角看西沙
,从高角度感受西沙群岛的真正魅力。”
 
  在查春明看来,20年来对西沙群岛较为完整的航拍,数万张照片存入硬盘数
据库,不仅丰富了西沙群岛图片资料,也为国家留下了宝贵的影像档案。
 
 中国在南海多个岛礁进行的大规模填海工程,引发多国关注。英国广播公司甚
至派遣记者亲临一线,拍摄这些据称“要建成空军基地”的岛礁工地。在媒体展
示的照片中,礁盘上已经形成了边长数百米的人工岛屿,并有不少工程机械正在
施工。
    南沙向来以礁盘狭小、难于驻守著称,1988年解放军开始常驻南沙时,竹竿
、篾席和塑料布搭起的高脚屋因为居住环境恶劣被戏称为“海上猫耳洞”;混凝
土的礁堡面积稍大,但除去菜地之外,空地也只有一小块操场,甚至无法起降直
升机。要短时间内在南海变出几个岛来,没有两把刷子是不行的。
    说起在南沙填海,一般人首先想到的是从大陆派出货船,运载沙土石料或混
凝土预制块填在南海浅滩周围的景象。不过,在远离大陆的南海填海造陆,所需
要的沙土量以百万吨计,加上陆沙价格远远高于海沙,无码头水域大吨位货轮需
要小船卸载等因素,使这种填海方法虽然技术门槛低,但成本极高、效率极差,
对于大规模填海来说并不适用。越南由于条件所限,在南沙非法占据的岛礁上填
海时,只能经常使用这样的手法。
 
    南沙礁盘周围大多有面积广大的浅滩,里面最多的就是大量海沙,填海最有
效率也是最经济的方法就是将这些沙子利用起来,就地开采使用。如此多的海沙
当然不能用抓斗或者铲子蚂蚁搬家,而依赖于一种更有效率的作业方式——吹填

    吹填一般是指用挖泥船挖泥后,通过管线把泥舱中的泥水混合物,排放到近
海陆地,将近海淤泥填垫,排除淤泥中的水分,达到一定标高,使之具有可利用
价值。为了加快在南海区域的填海速度,中国出动了大量工程船只和机械参与施
工,其规模甚至大到海军专门改造了数艘登陆舰作为“施工队”的生活保障船。
而在这支船队中,对填海工程起着决定性作用的,便是亚洲第一大自航绞吸挖泥
船“天鲸”号。
 
 “天鲸”号由上海交通大学、德国VOSTA LMG公司联合设计,招商重工(深圳)
有限公司建造,2008年4月28日开工,历时21个月建成。该船长127米,宽23米,
是目前亚洲最大的自航绞吸挖泥船,配备多种当前国际最先进的疏浚设备,装机
功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。该船同时具有无限航区的航行能力和
装驳功能,可以在远海灵活机动,适用于各种海况的大型疏浚工程。
 
    在执行吹填作业时,该船能以每小时4500立方米的速度将海沙、海水的混合
物排放到最远6000米外,每天吹填的海沙达十多万立方米。与此同时,该船装备
亚洲最强大的挖掘系统,绞刀功率达到4000千瓦,使其不会被礁盘上的珊瑚礁损
坏而影响工作。

 
    有了如此强劲的工程器械,中国在南沙的“暴力填海”体现出了极高的效率
:与越南先修筑围堰,排空海水后再将国内运来的沙土倒入不同,“天鲸”号直
接将海沙向浅滩吹填,没有任何的围堰设施,也不计较细小的漂散损失。根据从
船舶自动识别系统处综合来的信息,从2013年9月至2014年6月间,“天鲸”号多
次往返于南沙华阳礁、永暑礁、赤瓜礁、东门礁和南薰礁之间,通过轮流作业提
高效率,累计天数达193天。其中,2013年12月至今是“天鲸”号在南沙作业的
高峰时段,他往来于五个礁盘之间,累计工作174天,按照每小时吹填海沙4500
立方米计算,“天鲸”号在南沙五个岛礁吹填了超过1000万立方米的沙土和海水
,大约相当于3个美国胡佛水坝消耗的混凝土。 

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